第49届巴黎－布尔歇国际航空航天展览会（巴黎航展）20日在巴黎北郊布尔歇国际展览中心正式开幕。本次航展于20日至26日举行，预计吸引4万来访者。本次航展有三大特点：新能源飞机成为亮点；传统飞机制造公司以新面貌示人；中国C919大型客机展示样机，这也是C919大型客机1∶1展示样机（机身前段）首次在国际最具影响力的航展上亮相。

　　巴黎航展总策划人路易·勒波茨表示，经济复苏下的巴黎航展主题确定为“创新与环保”。为了更好地体现这一主题，航展组织者特别邀请世界最大的太阳能飞机——瑞士制造的“太阳驱动”号和设计团队前来参展。

　　“太阳驱动”号在2010年7月成功实现24小时不间断飞行，并因此载入人类飞行史册。“太阳驱动”号长21.85米、翼展长度为63.4米，机翼上覆盖着太阳能电池板。体积庞大的“太阳驱动”号大量使用超轻碳纤维材料，质量约1600公斤，仅相当于一辆小货车。

　　“太阳驱动”号经过16个多小时飞行后，6月14日从比利时布鲁塞尔飞抵巴黎布尔歇机场。

　　C919大型客机的展示样机机身全长17米，高5.6米，宽3.96米。展示样机显示，C919大型客机机头采用饱满的流线大型客机其基本型全经济级布局为168座，混合级布局为156座。其标准航程型设计航程为4075公里，增大航程型设计航程为5555公里，可满足航空公司对不同航线的运营需求。

　　中国商飞副总经理、大飞机项目总设计师吴光辉介绍说，C919客机设计经济寿命9万飞行小时，以平均每天8小时计，可使用约30年。预计未来国产大飞机年产能力最终将会达到150架，20年内总量会达到2300架。C919大型客机计划2014年实现首飞，2016年完成适航取证并投放市场。

　　中国航空工业今年以“融入世界航空产业链”为主题亮相巴黎航展，全面展示中国在技术创新方面整体实力的提升，以及融入世界航空产业链的最新成果。

　　据巴黎航展主办方介绍，今年将有10家中国参展商，展品包括枭龙、猎鹰L15、翼龙、新舟600等一系列新一代航空产品。成立不久的中国商用飞机有限责任公司将在巴黎航展展示C919大型客机的样机。

　　首次走出国门的C919大型客机1∶1展示样机将展示驾驶舱和客舱前段。C919大型客机作为中国拥有自主知识产权的中短程商用干线飞机，目前各项任务基本完成。2011年，C919大型客机项目将完成全部供应商合同的签署工作，并实现首件开工制造，为2014年实现首飞、2016年完成适航取证并投放市场打下基础。

　　中国的C919客机展示样机亮相巴黎航展，也引起欧洲舆论的关注，法新社、路透社等在航展开展前就纷纷予以报道。分析人士说，通过在布尔歇机场参展，中国商飞显然希望获得更多的订单。

　　“零排放超音速运输工具”（ZEHST）是空中客车母公司欧洲航空防务和航天公司推出的全新概念机型，这种飞机设计时速高达3000英里（1英里约合1.6093公里）。以从伦敦到东京为例，目前飞行时间大约为11小时20分钟，“零排放超音速飞机”将把飞行时间缩短到两个半小时。

　　“零排放超音速飞机”还有一个巨大的优点，那就是零污染。它的燃料为氢和氧，排放物为水蒸气，其外形酷似协和式客机。“零排放超音速飞机”设计载客50到100人，预计在2020年前推出原型机，2050年将首次进行商业飞行。到时候，不仅伦敦到东京的飞行时间大大缩短，巴黎到纽约也只需要90分钟。

　　欧航集团首席技术官让·博蒂说，ZEHST的最大加速度为1.2倍重力加速度，乘客承受压力有限，“不需特殊设备和训练。”

　　巴黎航展正式名称为“巴黎-布尔歇国际航空航天展览会”，是世界上规模最大和最负盛名的国际航空航天展览会之一，会场设在位于巴黎东北的布尔歇机场。第一届巴黎航展于1909年9月25日开幕，1924年以后定为每两年一次，逢单数年初夏举行。第一次和第二次世界大战期间，巴黎航展被迫中断，但战后迅速恢复举办。

　　今年巴黎航展，航空业两大制造商——欧洲的空中客车(空客)公司和美国的波音公司希望向业界和公众展示新的面貌。

　　空客公司参展飞机包括A380飞机、A400M军用运输机和C295运输机等。为了强调新形象，空客将推出自己对未来航空的构想，内容涉及替代燃料、空中交管、商业模式、研发以及人才等5个方面。

　　波音公司带来了创新机型波音787梦想飞机和波音747-8型飞机。波音747-8型飞机是1970年投入使用的波音747双层客机的更新、加长与节能版。

　　波音预计，今后20年，麻将胡了最新官方版下载全球客机需求量约为3.35万架，总额4万亿美元。其中，B737和A320这类单通道中短程客机的需求量占全部数量的70%，价值占48%。