当别人提到“smart”，你的第一反应是什么？如果你回答“聪明”，那说明你的英语还没有全部还给英语老师；如果你第一时间就想到“smart fortwo参数图片）”那台小家伙，那说明我们是一类人！

　　我愿称大众甲壳虫、smart fortwo、MINI COOPER为“可爱三剑客”，然而在汽车全力向电气化转型的阶段，甲壳虫停产了，纯电动MINI“光打雷不下雨”，消息传了好几年了但根本没有落地。这么看smart的电动化转型之路走得最为顺畅，更何况现在的smart有“奔驰当爹，吉利当妈”，前途也是一片光明。

　　就在今年的618，继smart旗舰中心相继落地成都、杭州、广州、北京后，以“Modern”摩登风尚为主题的smart上海陆家嘴旗舰中心（浦东新区即墨路12-1号，老船厂1862旁500米）也正式启幕。

　　为了庆贺新店开业，smart也与《时尚旅行》环保IP“为TA去旅行”持续共创，联合知名艺术家、策展人带来#点亮城市绿洲#艺术主题展，激发可持续与艺术的新可能，与广大密友共创专属新奢生活方式。

　　smart品牌全球公司销售、市场及售后副总裁张明霞女士也表示：“艺术是植根于smart品牌不可磨灭的基因。我们非常高兴能够携手众多艺术家与策展人将#点亮城市绿洲#主题展和可持续环保理念带入崭新的smart上海陆家嘴旗舰中心。随着smart品牌销售服务网络的不断完善，我们将围绕新奢都市生活方式为广大密友带来更多smart的品牌、产品及服务体验。”

　　当然作为一名“专业”的汽车编辑，也许我的艺术造诣与天分并没有那么高。所以我的关注点还是放在了smart这个有趣、特别的品牌在未来的规划，包括D2C直销代理商业模式与海外业务规划等等。在媒体群访环节里，smart品牌全球公司销售、市场及售后副总裁张明霞女士为我们答疑解惑，那不妨一起来看看她怎么说？

　　针对“汽车行业在经历变革后，尤其是新能源车的竞销模式都在改变，smart采用D2C 直销代理商业模式，跟其他车企的销售模式有什么区别呢？”的提问，张明霞女士表示“D2C分为直营和直销，直营是指品牌方自主投资、建设、运营门店，这也是许多品牌的运营模式。smart采用的是以“用户中心、数字驱动”为核心理念的 D2C 直销代理商业模式。在线上，smart 打造了全场景功能集成的超级 APP——smart 汽车，搭建起由官方小程序、网站和 APP构成的用户数字生态系统，我们的密友可以直接在这些渠道下定，在交易角度上讲，是客户与品牌直接交易。在线下，smart 携手业内杰出合作伙伴构建起由旗舰中心、零售展厅、服务站、服务中心构成的多层级销售服务网络，为密友提供服务。

　　我们的D2C直销代理商业模式有一些特色。第一，我们在每个区域中都会指定一个或两个代理商做该区域的的深耕细作，保证代理商和品牌的长期合作，做好区域内的客户运营，保证他前期的投入可以更为长期主义，这也非常符合smart品牌本身的发展需求。

　　第二，我们追求的是与代理商长期合作，提高投入产出比，保证健康可持续的业态和模式。仅仅一年时间，我们已完成了从0到164家线下独立渠道网点建设，覆盖超过40座一线、新一线、二线城市及三线城市，并且与数字生态无缝联接。在今年年底，全国渠道布局累计将超200家，覆盖60余座全国一线、新一线及二线城市。 在国外，实际上也是类似的概念，比如在欧洲采用的是“店中店”模式，借助梅赛德斯-奔驰的门店展示、体验、销售smart。”

　　smart在D2C直销代理的商业模式下，给用户、品牌和代理商都带来了很多利益，而这个模式最终实现的是消费者的利益最大化。对于用户，在 APP直接下单，跟厂家直接开票，终端成交价格更透明，密友得到的服务也是smart与代理商共建的服务水准。对厂家来讲，实现在整个业务链条上更透明、更直接的管理，让物流更高效，带来效能的有效提升。而对于代理商来讲，在这个模式下可以更安心地做服务，不必担心库存问题。

　　我们都知道，smart是一个25年的全球品牌，对整个业务的规划和测算是基于全球的。这也是smart的一个优势，同时也是一个战略长板。所以对于海外市场的战略规划，张明霞女士也表达了她的看法：“smart秉持“中欧双核，全球布局”前瞻发展pg电子平台战略，以更丰富的产品矩阵和优质服务深耕中国、欧洲和东南亚新能源车市场，并积极探索海外其它高潜市场。

　　smart自今年2 月起正式启动大批量欧洲发运计划。继在德国市场开启交付后，smart精灵#1 已于 6 月 1 日在法国市场正式上市并将开启交付。伴随欧洲销售服务网络逐步完善及交付效能地不断提升，smart 精灵#1 随后将在意大利、荷兰、葡萄牙、西班牙和瑞士等欧洲市场也将按计划逐步上市。目前smart精灵#1在德国、法国上市后，媒体和用户的反馈都特别好。”

　　谈回到中国市场，全新smart精灵#3和smart精灵#1都得到了非常好的市场反馈，我们对smart品牌和产品很有信心。目前我们的产能已经100%的爬坡完成，全新smart精灵#3在6月21号交付，上市20天直接交付。

　　而对于smart未来在欧洲的业务，smart也将充分发挥自身的优势。比方说smart在欧洲的品牌认知度一直很高，并且在过去20多年中一直和梅赛德斯-奔驰4S店强相关。所以在未来，smart也会在欧洲继续采用“店中店”的形式，并与梅赛德斯-奔驰共用售后体系，充分利用奔驰背书。

　　第二，smart特有的品牌调性也必须得到保证。在新能源产品中，欧洲市场已经慢慢认识到中国市场是走在前沿的，他们想试试不一样的东西，而smart会打造独特点，包括硬件和软件，比如OS、HMI、互动界面、语言习惯等都要有smart特色。

　　第三，smart要更新奢、更科技、更潮趣共创。这一点在线上、线下用户运营和产品上都有体现。比如当体验过全新smart精灵#3 BRABUS性能版“弹射模式”仅需3.6秒的零百加速后，smart的车机会说good、perfect，非常游戏化的潮趣体验。同时，smart品牌在洞悉客户需求、密友共创方面也将持续努力。

　　总而言之，在群访完张明霞女士之后，我对smart的未来充满信心。我也相信smart将携手代理商伙伴，继续致力于为用户带来更优质的品牌、产品、服务体验，一起让明天更smart点。这当然基于smart对未来颇有先见之明的独到见解与判断。当然我也有一份私心在这边，现在的新能源车同质化这么严重，我当然喜欢充满个性魅力、有颜有趣又特别的smart能够“突出重围”，分到属于自己的那块香甜可口的“大蛋糕”！

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